今天的現(xiàn)實(shí)是,，齒輪的設(shè)計(jì)和制造仍然是原始設(shè)備制造商的核心競爭力。粉末冶金行業(yè)無法說服汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的原始設(shè)備制造商生產(chǎn)與加工齒輪的性能和尺寸精度相匹配的零件。由于許多傳動(dòng)齒輪具有螺旋角大于30度的螺旋齒廓,，與現(xiàn)有的鍛鋼坯料的滾切相比,，以具有成本競爭力的方式制造這些部件對(duì)粉末冶金工業(yè)來說是一個(gè)挑戰(zhàn),?？偟膩碚f，高螺旋角給壓實(shí)帶來了挑戰(zhàn),，因?yàn)閹缀涡螤顚?dǎo)致不同于傳統(tǒng)加工的載荷,，從而限制了高密度下扭矩要求的實(shí)現(xiàn)，并增加了過早損壞的風(fēng)險(xiǎn),。粉末冶金零件制造商,、工裝制造商和壓機(jī)制造商的共同努力，使螺旋壓實(shí)技術(shù)取得了重大進(jìn)展,。雖然這種技術(shù)在本質(zhì)上是昂貴的,，并且僅限于少數(shù)公司，但是它可以用于粉末冶金工業(yè),。如今,，使用傳統(tǒng)的低合金鋼粉末,，螺旋角為33度的斜齒輪可以以接近7.2g/cm3的最大密度壓縮。

對(duì)于粉末冶金來說,，尋找能夠在高扭矩軸承應(yīng)用中替代傳統(tǒng)鋼的高強(qiáng)度粉末冶金部件是一個(gè)永恒的挑戰(zhàn),。除了壓制的復(fù)雜性和實(shí)現(xiàn)高密度的難度之外，粉末冶金齒輪坯料還需要深度表面致密化,，以使沿齒根圓角和驅(qū)動(dòng)齒表面的強(qiáng)度最大化,。

表面致密化顯示出粉末冶金零件性能的顯著改善，為粉末冶金工業(yè)開辟了新的可能性,。粉末冶金工業(yè)已經(jīng)開發(fā)了各種方法來局部致密化零件的關(guān)鍵表面,。所有已知的致密化方法都有一個(gè)共同點(diǎn)，即在需要致密化的區(qū)域,，為成形零件的塑性變形提供了多余的材料。