多孔軸承

多孔軸承的優(yōu)點是

• 孔隙可以填充潤滑油。

• 因此,，軸承在使用軸承的整個使用壽命期間無需進一步潤滑,。

此功能解釋了術(shù)語“自潤滑軸承”的使用，通常這些軸承由青銅制成：

• 起始原料可以是銅和錫的混合單質(zhì)粉末,，完全預(yù)合金化的青銅粉末,，或三者的混合物。

• 如果使用預(yù)合金青銅,，通常會產(chǎn)生燒結(jié)收縮,，而使用元素粉末可以獲得顯著的增長。

• 顯然,，通過使用適當(dāng)比例的預(yù)合金青銅,，可以實現(xiàn)成品零件尺寸與模具尺寸大致相同的情況。

• 通過這種方式,，壓實工具可用于尺寸調(diào)整操作,，這對于軸承來說是必不可少的，以便“校正”零件,。

• 除了普通的潤滑劑外,，石墨還經(jīng)常被添加到用于多孔青銅軸承的混合物中。這被認為有助于孔隙形成,，此外,，它本身也起到了潤滑劑的作用。

必須使孔隙形成一個可控尺寸和體積的相互連接的系統(tǒng),，以便將油供應(yīng)到整個軸承表面,。

• 供油速率隨溫度自動增加,，因此,，隨著旋轉(zhuǎn)速度的增加，達到最佳工作條件,。

• 對于大多數(shù)應(yīng)用,，孔隙率應(yīng)介于20%至35%之間（按體積計）,，上限由強度考慮因素施加，其與孔隙率成反比,。

• 自潤滑青銅軸承是最早的PM產(chǎn)品之一,，在許多應(yīng)用中仍然是必不可少的。

• 此外,，由鐵,，鐵銅或鐵與青銅混合制成的多孔軸承可用于非關(guān)鍵應(yīng)用，但90/10青銅是使用最廣泛的,，具有低摩擦系數(shù),，高耐磨性，并且還具有與鋼軸的抗卡住性,。

加工步驟在150至230MPa之間壓實,，在約800°C下燒結(jié)5至10分鐘，然后上漿和油浸漬,。

• 由于所需的燒結(jié)時間短,，因此可以實現(xiàn)非常高的生產(chǎn)率。

• 鐵基軸承具有強度較大的優(yōu)點,，此外它們的熱膨脹系數(shù)與鋼軸的熱膨脹系數(shù)相同,。

• 在230至380MPa之間進行壓實，然后在燃燒氣體氣氛中燒結(jié)或在1100°C至1150°C下裂解氨約30至45分鐘,，施膠和浸漬,。

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無孔軸承

由粉末制成的銅/鉛或銅/錫/鉛（含鉛青銅）軸承。

對于重型應(yīng)用,，廣泛使用由粉末制成的銅/鉛或銅/錫/鉛（含鉛青銅）背襯軸承,。

大規(guī)模生產(chǎn)是在連續(xù)加工條件下進行的，其中粉末松散燒結(jié)到鋼背襯帶上,，軋制到接近理論的密度和所需的厚度,，最后退火。

與鑄造合金相比,，除了這種生產(chǎn)方法的經(jīng)濟優(yōu)勢外,，還獲得了優(yōu)越的微觀結(jié)構(gòu)和更好的性能。

鉛雖然可溶于熔融的銅和青銅,，但實際上不溶于固體金屬,。因此，當(dāng)這種合金被制成鑄件時,，鉛被剔除,，并表現(xiàn)為粗糙，分布不均勻的第二相,。

在通過霧化完成的粉末生產(chǎn)中,，液滴被非常迅速地冷卻,，從而產(chǎn)生非常細小的鉛夾雜物的均勻分布。

對于這種應(yīng)用,，使用球狀粉末是因為它們比不規(guī)則顆粒更自由流動并且填充到更高的密度,。

對能夠在油或油脂存在不可接受的條件下運行的材料的需求導(dǎo)致了干式軸承的發(fā)展。

PTFE軸承是該類別中的杰出例子,。

聚四氟乙烯（氟或特氟龍）是碳和氟的聚合物,，具有極低的摩擦系數(shù)，在幾乎所有腐蝕性和氧化條件下都能穩(wěn)定在高達300°C的溫度下,。

通過在塑料中摻入金屬粉末,，可以克服大量PTFE的固有缺點，即強度低,，導(dǎo)熱性差和高熱膨脹,。

青銅通常用于此應(yīng)用。

或者,，多孔金屬軸承（通常是青銅）可以用PTFE浸漬,。這尤其適用于鋼背軸承。