近幾年來，粉末冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,，尤其是汽車制造業(yè),、航空工業(yè)和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)，都出現(xiàn)了粉末冶金產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的良好勢頭,。

就世界粉末冶金機(jī)械零部件行業(yè)而言,，汽車行業(yè)是比較大的粉末冶金零部件市場。同時(shí),，該行業(yè)對粉末冶金零件的技術(shù)特性和質(zhì)量也有最嚴(yán)格的規(guī)定,。而在歐洲等地域，汽車制造業(yè)對粉末冶金零件的需求占到了整個(gè)粉末冶金銷量的90%以上,。由此可以看出,，粉末冶金在汽車制造業(yè)中的作用是非常大的。

可是,，現(xiàn)階段在我國粉末冶金產(chǎn)品或是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落伍于資本主義國家,。海外逐漸開發(fā)設(shè)計(jì)粉末狀煅造曲軸、組成煅燒發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸等,，在我國還進(jìn)軍較少,，并且新產(chǎn)品開發(fā)的水準(zhǔn)差別很大,。中國的大部分公司基本上依然處在來圖生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，技術(shù)革新能力較差,，基本上處在效仿自主創(chuàng)新環(huán)節(jié),。在新產(chǎn)品開發(fā)管理能力及其產(chǎn)品品質(zhì)水準(zhǔn)層面急缺提升。

歐洲地區(qū)均值每臺車輛粉末冶金零件的均值需求量是14KG,，而英國則做到了均值20KG的需求量,。比較之下，在我國現(xiàn)階段均值每臺車輛6KG的粉末冶金零件需求量看起來十分的少了,。那怎么會(huì)造成那樣的緣故呢?是因?yàn)樵谖覈袊姆勰┮苯鹕唐愤_(dá)不上規(guī)定的特性,，因此 車輛汽車廠家只有挑選成本費(fèi)高些的煅造零件與機(jī)械加工零件。伴隨著粉末冶金生產(chǎn)技術(shù)不斷發(fā)展,，堅(jiān)信之后在我國的粉末冶金零件均值需求量會(huì)愈來愈高的,。

而近些年,，我國狠抓環(huán)境污染問題,。伴隨著我國節(jié)能降耗節(jié)能降耗及汽車安全性國家環(huán)保政策與政策法規(guī)的頒布及其清理車輛的產(chǎn)品研發(fā)將變成將來的發(fā)展趨勢關(guān)鍵發(fā)展趨勢，這給粉末冶金產(chǎn)品產(chǎn)生了新的挑戰(zhàn),，與此同時(shí)也產(chǎn)生了極大的發(fā)展趨勢機(jī)會(huì),。

現(xiàn)階段，粉末冶金早已被業(yè)內(nèi)認(rèn)可為是一種翠綠色,、可持續(xù)性的生產(chǎn)技術(shù),。粉末冶金在在一般狀況下是在煅燒后就做成了零件制成品，就可以開展包裝,、交貨,。大部分狀況下，生產(chǎn)加工粉末冶金商品所應(yīng)用的切削液是無足輕重的,，其冷卻循環(huán)水等污染物釋放出來的有害環(huán)境污染化學(xué)物質(zhì)也是非常少的,。和其他生產(chǎn)制造加工工藝相較為，粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)鏈對自然環(huán)境基本上沒有傷害,。

因?yàn)榉勰┮苯甬a(chǎn)品的成本費(fèi)及其環(huán)境保護(hù)優(yōu)點(diǎn),，伴隨著我國汽車工業(yè)銷售量的進(jìn)一步提高及其車輛粉末冶金零件自行車需求量的提高，粉末冶金銷售市場在車輛行業(yè)是具備很好的發(fā)展前途的,。