含油軸承是用粉末冶金法制作的燒結(jié)體,，其本來就是多孔質(zhì)的,，而且具有在制造過程中可較自由調(diào)節(jié)孔隙的數(shù)量,、大小,、形狀及分布等技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn),。

　　這種軸承稱為含油軸承,。當(dāng)含油軸承不工作時，油會填滿它的孔隙,。軸在運(yùn)行過程里，由于軸的熱膨脹而旋轉(zhuǎn),，從而減小了軸承的直徑,。因此，機(jī)油溢出到軸承間隙里,。當(dāng)軸停止轉(zhuǎn)動時,，孔隙恢復(fù),，潤滑劑被吸回孔隙,。

　　雖然含油軸承有可能形成完整的油膜,，但在大多數(shù)情況下，軸承處于油膜不完全的混合摩擦狀態(tài),。利用多孔材質(zhì)使?jié)櫥瑒┏錆M孔隙的含油襯套材質(zhì)包括：木材、生長鑄鐵,、鑄銅合金和粉末冶金減摩材質(zhì),；能夠使?jié)櫥瑒┚鶆蚍稚⒃诓馁|(zhì)里的含油軸承材質(zhì)大多是聚合物，如含油酚醛樹脂,，利用材質(zhì)與潤滑劑之間的親和力,。

　　結(jié)果表明，當(dāng)含油軸承的支座偏心較大時,，承載力增大，摩擦系數(shù)減小,。然而,，軸承的偏心率是相對被動的，不是固定不變的,，并且在使用過程里不會自動改變。因此,，在使用過程里,，承載力越大，支座的偏心距也會增大，承載力也會不斷提高,。

　　并且在這一系列的試驗(yàn)里，通過結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)支座的承載力,、摩擦系數(shù)等方面會相互影響,。為了提高含油軸承的承載能力，以至于可以降低軸承摩擦系數(shù)的方法很多,。并且最常用的方法是通過調(diào)整軸承的滲透率來提高承載力。

　　含油軸承其主要工作方式是降低軸承材質(zhì)的滲透性,，這樣做的目地是可以,，提高軸承的承載能力,，保證含油軸承具有較小的摩擦系數(shù),。然而,，含油軸承的滲透率不能無限降低，因?yàn)檫^小的滲透率會使軸承里的含油量不足,，使軸承得不到足夠的潤滑,。

　　因此，通過優(yōu)化滲透系數(shù)和大量這兩個參數(shù),，可以有效地提高承載力，降低摩擦系數(shù),。含油軸承的選擇：寬頸比：由于軸瓦兩端的孔隙率一般小于里間,，軸瓦不易過窄,，粉末沒有均勻壓實(shí),。最好取B=1,。其里D是套管的外徑。

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